文/何溢誠
蔡政府聯美抗中的治國方略，片面中斷了維繫多年的小三通，前些日子推給了新冠肺炎疫情，遲遲不恢復，台商企業喊破喉嚨，終盼得國民黨副主席夏立言帶頭前往大陸交涉，才有今年初的再嚐甜果，但成功得之不易，還有賴悉心維繫。
外（離）島受惠小三通為最，現任連江縣長王忠銘在選前即喊出新四通「水、電、氣、橋」，上任後不久即親赴福建與大陸官員交換意見，也因為擁有兩馬先行的和睦情誼，在本次馬祖海纜斷裂當下，才得以立刻使用「中國大陸旅遊上網卡」應急，用心經營的點滴累積挹盈注虛。
不管是國民黨大破大立的十足貢獻，或是縣市政府的積極理政，皆是身為民意代表應盡的本分義務，民進黨政府以此爭功諉過已是見怪不怪的新常態，不身先士卒以身作則，只會坐收漁翁之利，平民百姓們亦只能搖頭嘆息。
最新案例顯示，在小三通開放後，華信航空首航台北松山至馬祖南竿航線，遭在地民眾砲轟淪為公司、企業及旅行社的專、包機，交通部連袂航空公司闢謠會保留8成座位給馬祖居民，然實際狀況為何？無風不起浪，若真有票，民眾豈會大叫？另金門的華信及立榮航空專售「小三通一條龍」服務，讓有此需求的民眾稱讚不已，馬祖人卻沒得享受，在現況新四通還未真正成形前，中央暨地方政府是否應先代表馬祖住民與相關企業洽談方案，積極應對往返兩岸三地數十萬人通行的基本交通需求呢？
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