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馬祖交通這檔事,不三也不四

馬祖通訊社 新聞中心 by 馬祖通訊社 新聞中心
2023 年 4 月 11 日
in 地方
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文/何溢誠

蔡政府聯美抗中的治國方略,片面中斷了維繫多年的小三通,前些日子推給了新冠肺炎疫情,遲遲不恢復,台商企業喊破喉嚨,終盼得國民黨副主席夏立言帶頭前往大陸交涉,才有今年初的再嚐甜果,但成功得之不易,還有賴悉心維繫。

外(離)島受惠小三通為最,現任連江縣長王忠銘在選前即喊出新四通「水、電、氣、橋」,上任後不久即親赴福建與大陸官員交換意見,也因為擁有兩馬先行的和睦情誼,在本次馬祖海纜斷裂當下,才得以立刻使用「中國大陸旅遊上網卡」應急,用心經營的點滴累積挹盈注虛。
不管是國民黨大破大立的十足貢獻,或是縣市政府的積極理政,皆是身為民意代表應盡的本分義務,民進黨政府以此爭功諉過已是見怪不怪的新常態,不身先士卒以身作則,只會坐收漁翁之利,平民百姓們亦只能搖頭嘆息。

最新案例顯示,在小三通開放後,華信航空首航台北松山至馬祖南竿航線,遭在地民眾砲轟淪為公司、企業及旅行社的專、包機,交通部連袂航空公司闢謠會保留8成座位給馬祖居民,然實際狀況為何?無風不起浪,若真有票,民眾豈會大叫?另金門的華信及立榮航空專售「小三通一條龍」服務,讓有此需求的民眾稱讚不已,馬祖人卻沒得享受,在現況新四通還未真正成形前,中央暨地方政府是否應先代表馬祖住民與相關企業洽談方案,積極應對往返兩岸三地數十萬人通行的基本交通需求呢?

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