文/卓越媒體集團 徐邦浩 社長
在連江縣馬祖南竿的福澳港，一艘嶄新的白色巨輪靜靜停泊。耗資11億新台幣打造的客貨兩用「新台馬輪」，本應是連接台灣旅客及馬祖居民海上交通的重要紐帶，目前卻陷入前所未有的尷尬境地，在台馬往返航運下，已經不敷使用。
此外，更令人錯愕的是，竟要開闢與馬祖無關的「花蓮觀光航線」。然而，這艘承載著台灣旅客至馬祖地區旅遊的客貨船舶，卻因中央政策急轉彎！可能導致已步入寒冬的馬祖觀光業一路下滑，也讓當地鄉親所需的民生物資恐產生短缺的問題？
交通部門官員私下坦言，新台馬輪肩負載運往返台馬旅客及在地居民的任務，航運班次已經很緊繃，目前沒有空間來開放至花蓮縣航線！馬祖常住人口僅約1.1萬，台灣及馬祖本島居民日常往返的需求本就有限，目前雖有空運立榮航空及華信航空，倘若因天氣影響下停飛，就需要加強海運的服務。
鄉親也透露「新台馬輪」運力遠超實際需求，對馬祖民眾而言是「大而無當」的擺設。馬祖居民直言他們更需要的是穩定及高頻次的小船，或者機票能夠優惠便宜點。這麼大的新船，對我們來說根本用不上，是浪費。
荒誕轉向駛往無關的花蓮，在核心航線受阻的困局下，營運方竟另闢蹊徑，宣布將於7月推出「花蓮觀光航班」，航線設計由基隆出發，繞行至花蓮外海巡遊（不靠泊），再返回基隆，主打海上觀景與船上活動。
這完全脫離初衷，此航線與「新台馬輪」原本肩負的連接，服務馬祖交通的使命相違背！毫無關聯的資源錯配令人質疑，耗費巨額公帑建造的船舶，因政策限制無法履行預設功能，被迫轉向純觀光，引發「資源嚴重錯配」的強烈批評。
連江縣交通旅遊局局長感慨：看著新台馬輪閒置，我們也很心痛。花蓮航線是運營方在核心業務無法開展下的無奈自救，但這並非解決馬祖交通困境的正途。
民怨沸騰民生需求被忽視！馬祖民眾的失望與憤怒溢於言表，「看得見，用不上」卻因政策枷鎖無法改善台馬兩邊的出行困境。要便利，是民眾最迫切的需要，他們期望能有更實惠的航票和更便捷的班次、更機動的中小型船隻，而非無法使用的「形象工程」。
補貼花蓮船票不如補貼機票，花蓮航線被視為對馬祖居民無實質幫助的「噱頭」，民眾更希望資源用於補貼高昂的離島空運費用。部份馬祖居民憤怒的說：我們這裡最缺的是交通便利，是讓老人看病、孩子上學能便宜點來回台灣。花蓮觀光？跟我們馬祖人有什麼關係？
據專家剖析：政策矛盾與資源浪費！導致民生項目淪為政治犧牲品。決策過程是否存在嚴重疏忽？
資源錯配的警告：公共政策學者專家一直強調，這是公共資源在政策矛盾中空轉的典型案例。當局應深刻反思跨部門協調機制與重大投資的風險評估流程。
官方回應蒼白，面對洶湧質疑，台灣交通部門回應稱「理解馬祖居民需求，將持續檢視相關法規與兩岸航運政策」，對新台馬輪困境及花蓮航線的合理性避重就輕。
巨輪何往？困局何解？
「新台馬輪」的尷尬命運，是一面刺眼的鏡子：它映照出「政策壁壘對民生福祉的實質傷害」，讓便利交通成為奢望。它也揭示了重大公共投資若缺乏審慎政策評估與風險管控，極易淪為昂貴擺設的現實。同時它凸顯了離島居民在資源分配中的弱勢地位，其真實、迫切的交通需求被宏大敘事與政治考量所掩蓋。
當這艘斥資11億的嶄新巨輪鳴響汽笛，載著遊客駛向風光旖旎的花蓮外海時，它離馬祖民眾的期待，離它被賦予促進兩岸交流的初衷，已然越來越遠。馬祖碼頭邊，不禁望著巨輪喟然長嘆：「開去花蓮的船，什麼時候才能開來馬祖？」這聲嘆息，是對政策枷鎖的控訴，更是對務實解決民生困境的深切呼喚。
政策圍城，新台馬輪擱淺於現實灘頭。當連接兩岸的舷梯無法放下，也只能在無意義的航程中徒然漂泊。馬祖人不需要遠觀花蓮的華麗甲板，鄉親只求一條回家的路不再如此艱難與昂貴。解鈴終須繫鈴人，打破人為心藩，是否能同時並存端視政府當局的智慧。
閱讀延伸：馬祖交通「生食都無夠，哪有通曝乾」！
