文/韓進 圖/航港局
新聞說這是交通部要調的，交通部要新臺馬輪，馬祖能說不嗎？不管是臺馬之星還是新臺馬輪，兩船都是交通部給的，全國人納稅的，不是馬祖的稅收全部自己出錢買的，所以什麼叫跑去幫別人？連江縣交旅局第一時間過馬報即時回應，新臺馬輪緊急徵調支援蘇花疏運說明如下：
一、新臺馬輪於規劃建造階段即陳報中央單位核定，肩負有做為緊急事故備援船舶的任務，且考量本輪為中央全額補助建造，有關中央單位緊急徵調支援蘇花疏運需求，均會盡力給予支援。
二、有關徵調船舶亦有建議中央機關以臺馬之星為主，惟經中央單位評估新臺馬載運量能及功能性較符合蘇花疏運需求，故予以尊重及配合。
三、新臺馬支援蘇花疏運預計自7月28日起至7月30日止共3日，支援期間將安排由臺馬之星替代航行，已訂位旅客資訊將協助轉移臺馬之星載運，倘有不便之處，敬請見諒。
對照有關馬祖輸運新聞，颱風過後交通疏運作業啟動，由於海上交通停航，空運成唯一對外交通工具，立榮航空今8月27日上午加開一班加班機，南竿機場上午現場約有百餘位旅客候機。馬祖航空站預估，若下午班機全部正常起降，約會有25-40位旅客滯留，颱風過後交通疏運作業啟動，由於海上交通停航，空運成唯一對外交通工具，立榮航空今(27)上午加開一班加班機，南竿機場上午現場約有百餘位旅客候機。馬祖航空站預估，若下午班機全部正常起降，約會有25-40位旅客滯留，明天應可完全疏運完畢。應可完全疏運完畢。另外來自由時報的相關訊息，27日起國內航班恢復正常 國軍C130續支援疏運，軍方也出動6架軍機協助疏運，至晚間民航機與軍機仍持續協助疏運中。換言之，馬祖旅客大多寄望搭機，對於搭船意願不高，筆者認為這不應該是常態吧！
或許有夠多認為搭機往環台馬之間快且舒適，唯一不爽的是一票難求，但是遇到旅遊旺季或類似天候因為颱風關係必須停航，被迫別無選擇購買船票回往台馬。在購買機票即便需要排隊候補，機票與傳票費用所差無幾時，鄉親的盤算當然不考慮搭船。或許這一回交通部要求支援支援花蓮輸運，連江縣府毫不考慮爽快答應。在陳立委與王縣長的算計裡，藉新臺馬輪當支援工具。不過要說，這種讓鄉親「給我機位航班 其它免談」獨鍾搭機的「偏食」，交通部當然看冷眼靜觀，要求新臺馬輪馳援花蓮，長官們似乎認為反彈不大，陳大立委與王大縣長應該也是如是認定！
如果馬祖鄉親把新臺馬輪當「雞肋」，把相關往還台馬船隻認定為觀光海上輸運工具也是情有可原，但有更多旅客希望行程中至少一段是馬祖與台北或台中的飛航之行，基本上顧客的選擇，吾人難以置喙。但是交旅局不斷購進嶄新客輪如果被冷凍到這種地步，情何以堪！所以建議，既然新台馬輪可以順利支援花蓮之行，為何不鼓勵其落實海上台灣本島與馬祖觀光之旅，偌大的商機，可以讓桃園以北之外的遊客在馬祖之行結束後，透過新馬輪沿著台灣海峽與太平洋完成藍色公路行程，請馬祖鄉親或公辦民營投資經營，所以王忠銘與交旅局加油了！
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