在第一篇專訪中，陳雪生委員提到了他對馬祖建設的使命就是馬祖大橋及北竿機場改建，但孰先孰後，除了看中央核定的速度之外，鄉親的民意更是重要！
若以可行性及影響的情形來看，先興建馬祖大橋當然較好，陳委員進一步以澎湖、金門跨海大橋為例，馬祖大橋的興建可將南、北竿生活圈串聯在一起，尤其是最重要的醫療後送。而大橋的興建也可以帶動北竿地區的建設發展，對照北竿，目前南竿可供開發的土地已所剩無幾，唯有兩地串聯才能帶動整體發展。且興建馬祖大橋，將可不影響現有南、北竿的飛航運輸，衝擊也絕對較小！
而談到北竿機場的改建，陳委員沉重的表示民進黨籍立委洪申翰對他的攻擊實在令人難以接受。實際上只要是在地馬祖尤其是北竿居民，都知道陳雪生立委及卸任的楊綏生兩位前後任縣長，心中都深藏著對馬祖空難有不可磨滅的椎心之痛。
馬祖曾在兩年間發生兩次重大空難。第一次是民國85年4月5日，國華航空公司編號B-12257班機，由台北飛往北竿，在距離機場一公里處落海，機上有6人罹難，時任北竿衛生所主任的楊綏生也是該航班乘客之一，逢凶化吉，且勇敢地救出同機乘客。第二次是民國86年8月10日，同樣是國華航空編號B-12256班機，進場時撞上壁山失事，機上14名乘客及正副駕駛共16人全部罹難，其中包括了身為國大代表陳雪生的弟弟陳雪源一家五口。這兩起不幸事件，都和機場設施有關。所有北竿的居民絕對都希望北竿機場改建，對陳委員而言更是如此。
從長遠面來說，目前北竿機場的改建規劃是將跑道延長至1500公尺並提升助導航設施，改善完成後將可讓北竿由目前2C類機場，提升為3C類精確儀降跑道機場，而北竿機場的跑道改建採取的是削山填海方式延長跑道，預留未來北竿機場跑道再延長並擴充為4C跑道的彈性，因此才會有北竿機場改建後廢除南竿機場的說法，但不管如何。馬祖大橋及北竿機場改建案都馬祖地區的發展非常重要，也都必須推動。
歷任國大代表、連江縣長、三任立委的陳雪生，對於鄉親的囑託點滴在心，陳委員始終將民意視為最大公約數，這也是他每次選舉都能獲得民眾支持、高票當選的重要依據，未來他也將抱持這個信念，持續為馬祖鄉親服務，不論執政者是哪個黨派，他都將全力向中央爭取預算，支持馬祖的重大公共建設，讓這個仿如天上灑落在閩江口外一串珍珠的馬祖列島，能向世界綻放燦爛的馬祖之美！
陳雪生委員專訪系列報導：北竿機場改建V.S馬祖大橋新建：中央掌握主導權，鄉親勿聽不實謠言！
