文/陳建維 圖/王忠銘臉書
北竿機場改建案爭議不斷，為了釐清相關問題，連江縣議會特別在7日召開臨時會，邀請縣長王忠銘率縣府針對北竿機場跑道改善與新航站區擴建工程建設計畫進行專案報告。在王縣長的報告中，很清楚針對北竿機場改建的計畫時程、改建必要性及北竿機場改建案與馬祖大橋新建案的期程及因果關係詳細說明，也宣示了爭取行政院儘快通過的決心，看似站在馬祖地區發展的百年大計有備而來，但若回頭檢視，王縣長真的了解這次臨時會的意義嗎？
不管從任何角度來看，北竿機場的改建的確對於馬祖地區的發展至關重要，也唯有北竿機場的升級改建，才能為連江地區長遠發展注入交通動能，這點也絕對是馬祖人的高度共識，但王縣長應要明白，此次臨時會的主軸是什麼？目前北竿機場的改建早已不是「蓋不蓋」的問題，而是「如何降低地方衝擊」，不管是建設期程、北竿交通黑暗期、施工所造成的地方經濟及環境影響，才是這次會議的主要重點，為何縣長不邀請主責的交通部民航局協助列席說明？即使照縣長報告中所說，計畫約有4年8個月的重疊期，但整體預估建設期程仍高達17年3個月，屆時中央、地方首長早已多次輪替，若又因為首長輪替而產生計畫變更，那完工日更是遙遙無期！
之所以要改建北竿機場，是為了讓馬祖地區的整體發展更有未來延伸性。在這個大前提下，當然要確保施工影響最小。在臨時會期間，有議員反映應該給予補償金及暫緩核定，卻遭到部分人士以「航安」這個神主牌攻擊，然而實際上北竿機場目前條件仍較南竿機場為佳，北竿機場也僅是限重起飛，更是南竿機場側風過大時唯一的備降機場，雖然縣長表示會以北竿航班轉移至南竿及居民免費接駁來做因應，但衝擊就是衝擊，雖然不一定要發補償金，正式動作前思考更好之配套，何來不妥？
面對有史以來馬祖地區最大的公共交通工程建設案，是馬祖居民的共同期待，應不可能存有反對的問題，但建設期程如此之長，如何在事前多做準備以降低變數，除了是中央的責任外，第一線的連江縣府也應該對降低衝擊嚴守把關，才能創造各方共贏的最好局面！
