文/讀者投書
民進黨主委李問透過馬祖文化傳播交流協會所發起「馬祖-高雄航線」復航連署，據說短短5天已獲3000份連署書。除在馬祖當地開設實體連署站，也可透過填寫網路表單的方式表達支持。或許是有民進黨在地民代的全力支持，所以在高雄應連署人數更為驚人，尤其是稍早之前黃捷議員在她的臉書力挺立李問，認為支持「高雄-馬祖」航線復航直飛的三大好處。
其一為，在馬祖工作或生活的南台灣鄉親，出差工作與返鄉探親能更便利！
其二，可以提高南台灣和馬祖互相觀光的意願，開拓雙邊旅遊市場！
其三，增加南台灣及馬祖雙邊的物流市場，直送馬祖海鮮及特產品方便運送於南台灣！
或許是由李問主導的「馬祖-高雄航線」復航大力訴求，所以黃捷議員趁機蹭新聞為自己曝光，希望與馬祖鄉親能相見歡。或許是李問看到中央交通部與民間航空公司不願給予配合玉成，所以相關新聞被媒體冷處理，李問只好透過民進黨執政中央高層，使高雄市與馬祖在一起透過民眾連署壯大聲勢，但我看來（在商言商）「高雄-馬祖」航線其實能落實黃捷所揭示的直飛三大好處禁不起「檢驗」!
究竟李問想讓馬祖有多少旅居高雄鄉親與工作，如果屈指可數，增加這一條航線不是讓航空公司每天都要「燒錢」? 增闢「高雄-馬祖」航線可以增加馬祖與南台灣觀光旅遊互動的便利?基本上我們沒看到來自馬祖交旅局統計出來有多少來自南台灣高雄的觀光客絡繹不絕，如果沒有，希望增闢「高雄-馬祖」航線是讓南台灣民眾多了一條直航的旅遊班機商機行銷，因為航空公司看不到願景，憑啥莫名其妙要為李問配合政治宣傳? 至於南台灣及馬祖雙邊的物流市場需要航空公司代勞，要問李問馬祖養殖的淡菜總量有限，據說之前在海巡署還沒有全力取締走私時，馬祖「外銷到台灣」的淡菜有更多是來自對岸的走私「充數」，現在海巡署被迫強力掃蕩走私，請問李問憑啥堅持馬祖淡菜可以每天空運銷往高雄?
稍早，看到馬報日報邱桂惠社長竟然配合李問，透過社論以「期許增設馬高航線–」為李問（幫腔）不禁想問邱社長主動積極向李問示好，應該是王忠銘縣長交代撰稿，令人質疑王縣長難道不明白增闢「高雄-馬祖」航線壓根就是「賠錢貨」航線，如果有利馬祖，陳雪生立委早就對交通部王國材施壓，但他沒有這樣做，因為一旦通航，被罵到臭頭的是一定是陳雪生立委！強烈懷疑李問如此熱心，唯一理由就是藉增闢「高雄-馬祖」航線作為他參選連江縣立委的主要政見之一，其心可誅呀！
以上言論不代表馬祖通訊社立
