文／陳建維
馬祖的鄉親們最近都在玩一場真實版的「尋寶遊戲」，主角不是什麼稀世珍寶，而是那艘還在「維修」的東海明珠。我們這艘海上老朋友，自去年十月中旬開往台灣後，就像斷了線的風箏，杳無音訊。最近噸位更大的新臺馬輪歲修完成，趕在春節前光榮回歸、服務鄉親，反觀我們的東海明珠，修得比造新船還久，難道是在台灣的造船廠裡「坐月子」？
面對民間排山倒海的質疑，縣府交旅局始終是「安全無價」、「已送仲裁」、「審慎以待」的標準答案。這些官話聽在莒光鄉親耳裡，就像是在傷口上撒鹽。根據地方輿論顯示，已有高達七成的縣民對這艘船的現狀存疑，大家不明白的是，一艘船為何可以修了又修、壞了又壞，2024年才大修了11個月，2025年回來跑沒幾個月又「進廠深造」。這究竟是船體體質太弱，還是維修品質太爛？又或者是這背後藏著什麼不能說的秘密？
依據連江縣政府於官網所公布的資料顯示，東海明珠屬於縣政府自有船舶，而南北之星1號、2號則為南北海運公司所有船舶。目前莒光航線（含東引）是由縣府船舶東海明珠委外經營管理，由南北海運公司得標承攬，並於必要時提供南北之星作為替代船舶使用。換言之，無論營運由誰得標，船舶最終所有權與責任歸屬，始終在縣政府身上。
問題就在此，當船正常時，縣府強調「委外經營、專業管理」，一旦船出問題，卻只剩下「仲裁中、不便說明」。「事出反常必有妖」，這是馬祖資訊網社論給出的警語。縣議員也多次要求公開第三方鑑定報告，但縣府卻始終像守著國家機密一樣遮遮掩掩。這種「我不說、你別問」的高傲姿態，不禁令人聯想，那幽暗的機艙裡，是否真的存在著某種「權力交媾」的貓膩？是為了掩蓋當初採購或維修的決策失誤？還是為了維護特定廠商的利益？當透明化成為奢求，權力的臭味便會隨之飄散。
經營可以外包，但政治與行政責任卻不能推諉，東海明珠肩負莒光、東引居民日常往返運輸，任何一次長期停航，都影響居民的醫療、就學、返鄉等生活基本需求。王忠銘縣長向來標榜「五星縣政」，但五星級的領導，不應讓鄉親在寒風中苦等一艘永遠修不好的交通船。當初選民投下的每一張票，是期待官員能解決問題、而不是製造謎團，年底選舉將至，若縣府繼續採取這種不誠實告知的戰術，東海明珠恐怕會從「離島救星」變成「連任剋星」。
我們不禁要大聲呼叫：東海明珠，請回答！你到底在哪裡？你到底傷得有多重？而那些躲在公文背後的官員們，也請你們誠實回答，這場耗資數千萬、跨越兩年的維修鬧劇，究竟要由誰來負責？如果連一艘交通船的進度都無法坦誠相告，那馬祖鄉親對政府的信任，恐怕會像這艘船一樣，在茫茫大海中沉沒。畢竟，鄉親們要的是能開回來的船，而不是一個只會開空頭支票、玩文字遊戲的政府。
