馬祖航班真難扳

文 / 何溢誠

外（離）島交通不便是個常態性民生問題，影響範圍更是廣泛的遍及食、衣、住、行，育、樂，日前才因為船舶運輸延宕，導致軍民雙方供餐食材皆斷糧匱乏，挑起朝野兩黨再次針鋒相對；俗云：「往事已矣，來者可追。」既已排解問題必須記取教訓，並繼續聚焦在等待處理的難題上。

為了緩解馬祖的交通需求，華信航空首航台北松山至馬祖南竿航線，交通部長王國材甚至也來蹭熱度的參加啟航，結果民眾非但不買單且反應極端，理由是看似便民的措施，機票卻被旅行社及公司企業一把抓，簡直淪為專、包機，到底是為民前鋒？還是利用政治力量圖利特定團體呢？

正視馬祖航班的真正問題，其實源自於惡劣的環境，尤其天候因素影響最為劇烈，冬天來自東北季風的摧殘，春轉夏時的梅兩季節，夏秋時節的頻繁大霧，完全左右了航班的遂行和安全起降，那就真的只能兩手一攤？聽天由命了嗎？

與其看航空公司臉色增加航班，倒不如就機場軍（民）合用現況，與國防部共謀方案，例行性有著C-130型運輸機往返台灣本島，軍機的安全係數及飛航條件遠優於民航機，除了固定的航班外，先不考量舒適性的前提下，從本島載運物品的物資班機落地完成撥補後，返程亦可規劃載送人員，惟是否可以放下朝野對立，地方與中央攜手合作、相互配合，根本務實的逐步解決交通難題，才是真正苦民所苦的正確良方。